あ鉛蓄電池鉛化合物（二酸化鉛）を正極材料、金属鉛を負極材料、硫酸溶液を電解液として使用し、鉛と硫酸の化学反応によって電気エネルギーを貯蔵・放出する電池の一種です。 。
• プラス端子とマイナス端子は鉛でできており、外部電力消費装置の接続に使用されます。
• ベントプラグは各電極セットに 1 つ装備されており、必要に応じて蒸留水/脱イオン水を交換し、バッテリー内で発生したガスの逃げ道として使用されます。
・接続片は鉛からなり、同極の電極板間を電気的に接続し、電極間を距離を置いて電気的に接続するために使用される。
・電池ボックスやボックスカバーは以前はベークライト製でしたが、現在はポリプロピレンやポリマー製のものが一般的です。
• 硫酸溶液 バッテリー内の電解液。
•電極セパレーターは通常、バッテリーボックスと一体化されており、同じ材料を使用して電極間に化学的および電気的絶縁を提供します。電極セパレーターは直列に接続され、バッテリーから供給される最終電圧を高めます。
•電極板セパレーターは、隣接する回路基板間の物理的接触を回避するために PVC およびその他の多孔質材料で作られていますが、同時に電解液中のイオンの自由な移動を可能にします。
•負極板は金属鉛グリッドで構成されており、表面は二酸化鉛ペーストでコーティングされています。
•正極板は金属リード板で構成されています。
•電池の電極は、セパレータで分離された一連の正負の電極板で構成され、同じ極性の電極板が電気機器に接続されます。
鉛蓄電池が外部デバイスに電力を供給すると、いくつかの化学反応が同時に発生します。二酸化鉛 (PbO2) から硫酸鉛 (PbSO4) への還元反応は、正極板 (カソード) で発生します。負極板（アノード）で酸化反応が起こり、金属鉛が硫酸鉛になります。電解質 (硫酸) は、上記の 2 つの半電解反応に硫酸イオンを提供し、2 つの反応間の化学架橋として機能します。アノードで電子が生成されるたびに、カソードでは電子が失われ、反応式は次のようになります。
アノード: Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
カソード: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
完全に反応性: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)→2PbSO4(s)+2H2O(l)
バッテリーは何百回も充放電を繰り返しても良好な性能を維持できます。しかしながら、酸化鉛極板は硫酸鉛によって徐々に汚染されるため、最終的には酸化鉛極板での化学反応が起こらなくなる可能性がある。最後に、ひどい汚染により、バッテリーは再充電できなくなる可能性があります。このときバッテリーは「廃鉛蓄電池」となります。
鉛蓄電池にはさまざまな用途があり、使用される電圧、サイズ、品質も異なります。軽いものは定電圧バッテリーで、重量はわずか 2kg です。重いものは産業用バッテリーで、2tを超える場合もあります。さまざまな用途に応じて、バッテリーは次のカテゴリに分類できます。
•自動車バッテリーとは、乗用車、トラック、トラクター、オートバイ、モーターボート、飛行機などの車両がエンジンの始動、照明、点火などに使用する主なエネルギーを指します。
•通常の電池とは、機器、屋内警報システム、非常照明などに使用される携帯工具および電池を指します。
•動力電池とは、フォークリフト、ゴルフカート、空港の手荷物輸送車両、車椅子、電気自動車、乗用車、その他物や人を輸送する手段に使用される電池を指します。
•特殊バッテリーとは、科学、医療、軍事用途に特化した、または電気回路や電子回路と組み合わせて使用されるバッテリーを指します。
点火用鉛蓄電池は、すべての鉛蓄電池の使用量の最大の割合を占めます。現在、中国の自動車・二輪車産業には多くのメーカーが存在し、使用されるバッテリーの種類について統一した業界標準は存在しない。多くの大企業は独自の社内規格を持っているため、バッテリーの種類やサイズもさまざまです。輸送能力3t未満の車両や自動車用バッテリーは鉛板が6枚しかなく、質量が15～20kgになるのが一般的です。
鉛蓄電池は現在、世界で最大かつ最も広く使用されているタイプの電池です。世界の年間鉛生産のうち、自動車、産業施設、携帯工具の鉛蓄電池は、世界の総鉛消費量の 75% を占めることがよくあります。世界の先進国は二次鉛の回収を非常に重視しています。1999年の西側諸国の鉛総量は489万6千トンで、このうち二次鉛の生産量は284万6千トンで全体の58.13％を占めています。米国の年間総生産量は142.2万トンで、このうち二次鉛の生産量は108.3万トンで全体の76.2％を占めます。フランス、ドイツ、スウェーデン、イタリア、日本などの二次鉛生産比率はいずれも50％を超えています。ブラジル、スペイン、タイなど一部の国では、鉛消費量の 100% がリサイクル鉛に依存しています。
現在、中国のリサイクル鉛原料の 85% 以上は廃鉛蓄電池由来であり、バッテリー業界で消費される鉛の 50% はリサイクル鉛です。したがって、廃バッテリーからの二次鉛の回収は、中国の鉛産業において非常に重要な位置を占めています。
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